Cilindar treba redovno podmazati tokom upotrebe, posebno pri paljenju i zaustavljanju. U međuvremenu, prilikom odabira masti za podmazivanje, potrebno je odrediti odgovarajuću na osnovu radnog okruženja cilindra i materijala zaptivnog prstena. Kako bi se efektivno produžio vijek trajanja cilindra, kada je cilindru potrebno ulje za podmazivanje? Ispod je detaljan uvod u sadržaj.
Analiza vremena podmazivanja cilindara
Tokom upotrebe cilindra, unutrašnji klip se neprekidno kreće napred-nazad, stvarajući toplotu kontinuiranim trenjem o unutrašnji zid cilindra. U tom slučaju potrebno je podmazati zaptivni prsten na klipu kako bi se usporilo trošenje zaptivnog prstena i održala njegova zaptivna svojstva, čime se produžava vijek trajanja cilindra.
Važnost podmazivanja cilindara
Podmazivanje je ključno tokom upotrebe cilindara. Ako podmazivanje nije dobro, najčešći problem je curenje zraka, što može dovesti do nedovoljne snage cilindra ili čak do potpunog kvara. Ovaj problem je obično uzrokovan zaptivnim prstenom cilindra.
Izbor masti za podmazivanje cilindara
Odabir odgovarajućeg maziva je bitan uvjet za proizvodnju cilindra visokih performansi. Prilikom odabira masti za podmazivanje treba obratiti pažnju na sljedeće točke:
Gumeno-plastična kompatibilnost masti za podmazivanje: Zaptivni prstenovi su uglavnom napravljeni od nitrilne gume, silikonske gume i fluor-gume. Ako mast za podmazivanje nije pravilno odabrana, neke kemijske komponente u masti lako mogu reagirati s gumenim dijelovima, uzrokujući starenje, deformaciju, stvrdnjavanje, pucanje i pogoršavajući trošenje zaptivnog prstena. Na primjer, zaptivni prsten od nitrilne gume ne bi trebao koristiti mast za podmazivanje koja sadrži sumpor; Zaptivni prstenovi od silikonske gume ne bi trebali koristiti mast za podmazivanje koja sadrži silicijum; Iako fluorna guma ima dobru hemijsku inertnost i nije sklona hemijskim reakcijama, ona je skupa. Ako se za podmazivanje može koristiti mast za podmazivanje fluora, njen vijek trajanja i učinak podmazivanja mogu biti maksimizirani.
Niskotemperaturne performanse masti za podmazivanje: Budući da mnogi cilindri moraju raditi i pokrenuti se u okruženjima s niskim temperaturama, mast za podmazivanje mora imati dobre performanse na niskim temperaturama. Viskoznost masti se ne mijenja mnogo u okruženjima s niskim temperaturama i neće previše povećati početni moment cilindra. Opšti zahtjev je osigurati da se normalan rad cilindra ne utiče na startovanje na -40 stepeni Celzijusa.
Visokotemperaturne performanse masti za podmazivanje: Tokom rada cilindra, proizvodi visoke temperature. Ako performanse na visokim temperaturama nisu dobre, lako se mast za podmazivanje razrjeđuje i curi iz zaptivnog prstena ili se direktno osuši, gubi svoj učinak podmazivanja i pogoršava trošenje zaptivnog prstena. Dakle, dobra mast za podmazivanje cilindara treba da bude otporna na sušenje i gubitak na visokoj temperaturi od 200 stepeni Celzijusa i može normalno da funkcioniše kao mazivo.
Metoda podmazivanja cilindara
Za podmazivanje površine cilindra mogu se koristiti kružne četke ili automatski klipovi za podmazivanje. Imajte na umu da nakon početnog podmazivanja, pomaknite klip naprijed-nazad nekoliko puta po cijeloj dužini hoda kako biste osigurali da su obje strane zaptivke potpuno navlažene.
