Princip rada pneumatskog cilindra uključuje korištenje pneumatskog prijenosa za pretvaranje tlaka komprimiranog zraka u mehaničku energiju, čime se omogućava mehanizmu za izvođenje linearnog povratnog kretanja ili oscilirajućih i rotacijskih kretanja. Cilindar je definiran kao cilindrična metalna komponenta koja vodi klip dok vrši linearno povratno kretanje unutar provrta cilindra. U cilindru motora, zrak se širi kako bi pretvorio toplinsku energiju u mehaničku energiju; obrnuto, u cilindru kompresora, plin se komprimira klipom, što rezultira povećanjem tlaka.
Koje su različite vrste cilindara?
1. Prema pritisku{1}}nosivosti: klasificira se u cilindre jednostrukog-smjernog djelovanja, cilindre s dvostrukim-smjernim djelovanjem, itd.
2. Po obliku ugradnje: klasificira se u fiksne cilindre, rotacijske cilindre, itd.
3. Po funkciji i primjeni: klasificira se u standardne cilindre, cilindre s jastučićima, oscilirajuće cilindre, udarne cilindre itd.
4. Prema strukturnim karakteristikama: klasificira se na cilindre klipnog{1}}tipa, cilindre membranskog{2}}tipa i kombinovane{3}}cilindare.
5. Prema načinu djelovanja: klasificirani u cilindre jednostrukog-i cilindra-dvostrukog djelovanja.
Funkcija cilindra: U kontekstu parne turbine, cilindar služi kao vanjsko kućište turbine. Primarna funkcija cilindra je da izoluje komponente puta turbine-kao što su mlaznice, dijafragme i rotori-od okolne atmosfere, čime se osigurava da para završi svoj rad-proces ekstrakcije unutar turbine. Nadalje, podržava određene stacionarne komponente turbine (uključujući dijafragme, komore mlaznica i čahure za brtvljenje), noseći njihovu težinu, a također mora izdržati toplinska naprezanja uzrokovana ne-ujednačenom raspodjelom temperature duž aksijalnog i radijalnog smjera cilindra.
