1. Prečnik klipnjače cilindra je veoma važan. Uobičajena greška u dizajnu cilindra može biti nedovoljna specifikacija klipnjače, što čini cilindar osjetljivijim na pritisak, habanje i kvar. Prečnici klipnjače mogu se kretati od 0.5 inča do više od 20 inča, ali moraju biti dimenzionirani za dostupno opterećenje. U pogonskim aplikacijama vrlo je važno pravilno odrediti prečnik štapa prema Eulerovom proračunu kako bi se izbjeglo izvijanje ili savijanje štapa. Prilikom dizajniranja cilindra da proizvede potrebnu silu, veličina klipnjače cilindra je uvijek primarna pažnja.
2. Spriječite savijanje štapa. U cilindru dugog hoda, potpuno izvučena šipka može se saviti pod vlastitom težinom. Prekomjerno savijanje može uzrokovati trošenje i oštećenje brtvi i ležajeva. Može čak uzrokovati naginjanje klipa u otvoru i na taj način izgrebati i oštetiti unutrašnju površinu cilindra. Otklon štapa ne smije biti veći od 1 do 2 mm.
Šipke cilindara u opasnosti od savijanja ili neusklađenosti zahtijevaju dodatnu potporu. Ovisno o dužini hoda, može biti potrebna zaustavna cijev; Ovo povećava površinu ležaja cilindra kako bi se spriječilo prekomjerno trošenje. Inženjeri također mogu razmotriti korištenje šipki većeg promjera kako bi povećali snagu. Ali također može dobiti na težini i može biti samoporažavajuće, stoga pažljivo izračunajte.
3. Prilikom odabira odgovarajuće veličine trebamo obratiti pažnju i na udarno opterećenje cilindra. Dužina putovanja, odnosno udaljenost potrebna za guranje ili povlačenje tereta, može biti od manje od jednog inča do nekoliko stopa ili više. Međutim, kada se cilindar produži ili uvuče, pazite da klip ne dodiruje dno i ne stvara udarno opterećenje na kraju hoda. Inženjeri imaju niz opcija: dodajte unutrašnje pufere da usporite opterećenje pri kraju hoda; Dodajte vanjski mehanički graničnik kako biste spriječili da cilindar dodiruje dno; Ili koristite tehnologiju proporcionalnog ventila za precizno mjerenje protoka i sigurno usporavanje opterećenja.
